El puente grúa es una máquina elevadora de uso habitual en empresas dedicadas a la construcción, la industria o la movilización de carga. Su operación implica ciertos riesgos asociados, que es preciso prevenir. Así, el mantenimiento de puente grúa es una de las tareas que contribuye en la seguridad de quien opera la máquina y de las personas que circulan en el espacio circundante.
Por ello, conocer cómo llevar a cabo ese proceso de mantenimiento es esencial cuando se maneja este tipo de maquinaria y es uno de los puntos imprescindibles en un programa de formación sobre el puente grúa.
El mantenimiento de puente grúa en la normativa
El mantenimiento de puente grúa rutinario no solo obedece a una medida de prevención en seguridad industrial. Se trata de una obligación normativa que tienen las empresas, y que se encuentra reglamentada por la la Ley de PRL 31/1995 y por el RD 1215/1997.
En el artículo 3.5 de ese último documento, se habla concretamente de la obligación que tienen las empresas de realizar el mantenimiento adecuado a los equipos de trabajo, a fin de garantizar la seguridad de los trabajadores y demás personas que se encuentren en las instalaciones de la empresa en que se utiliza tal equipo.
En cuanto al mantenimiento de puente grúa específicamente, este debe realizarse atendiendo a lo dispuesto por varias normas vigentes. Entre ellas figuran el RD 842/2002 (Reglamento Electrotécnico de baja tensión) y el RD 2291/1985 (Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención de los mismos). Además, deben considerarse la guía de buenas prácticas NTP 738 y las normas UNE 58132-5:1994, UNE 58144-1:1997.
Al final, la aplicación de esta normativa en el mantenimiento de puente grúa se resume en la práctica en algunos protocolos técnicos que comentamos en las siguientes líneas.
Cómo realizar el mantenimiento de puente grúa
El mantenimiento de puente grúa puede ser preventivo o correctivo. Lo adecuado es apostar por un enfoque basado en la prevención y, cuando es necesario, implementar el mantenimiento correctivo pertinente.
Mantenimiento preventivo
Para realizar el mantenimiento preventivo de un puente grúa es preciso hacer tres tipos de revisiones: previas, periódicas y generales.
Las revisiones previas
Son el tipo de mantenimiento más próximo y continuo y es realizado por el operario del equipo. Se trata de los ajustes y tareas que se llevan a cabo antes de iniciar el trabajo diario y, por supuesto, antes de comenzar la puesta en marcha de la maquinaria.
Durante una revisión previa, el operario hace una inspección visual en la cual comprueba el funcionamiento de elementos como los limitadores de carrera, la parada de emergencia, los frenos y los diferentes dispositivos de seguridad. Asimismo, se verifican las partes más sobresalientes de la grúa o piezas que realizan mayor esfuerzo cuando el equipo está en funcionamiento.
Las revisiones periódicas
Estas son también requeridas por el RD 1215/1997. Tienen por objetivo comprobar el estado de todas y cada una de las partes y piezas susceptibles de deteriorarse o corroerse como resultado del esfuerzo y el trabajo diario o debido a factores ambientales, por ejemplo. La periodicidad de esta clase de revisiones la determina el equipo técnico de la empresa, sin que estas sean inferiores a una vez por año.
Este tipo de revisiones deben ser efectuadas por técnicos especializados y formados para tal labor. Los resultados de las mismas han de ser, además, documentados y preservados. Esto no ocurre con las revisiones previas, que solo deben ser documentadas en el caso de detectar algún hallazgo o anomalía.
Las revisiones generales
En este caso, los técnicos especializados (el fabricante o una empresa especializada) focalizan los mecanismos que forman parte de la cadena cinemática de elevación que no son visibles. Son elementos, por tanto, que no pueden ser comprobados y verificados en una revisión previa o en una revisión periódica, pero sí pueden evaluarse en este tipo de revisión.
Mantenimiento correctivo
Se trata del mantenimiento que es preciso realizar cuando se evidencia un fallo o se comprueba la rotura de un elemento, por básico o elemental que este parezca.
Lo ideal es que el mantenimiento correctivo sea realizado por el fabricante del equipo o, al menos, por una empresa autorizada por ellos. Cuando se requiere el cambio de piezas, estas deben ser originales o admitidas expresamente por el fabricante. Y por último, todo el proceso debe documentarse y preservarse para futuras consultas, en un Diario de Mantenimiento.
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